HONDA CIVIC TYPE R
Sportovní auta jsou jako návykové látky. Když je jednou vyzkoušíte, nemůžete s nimi zkrátka jen tak přestat. Mezi takovéto „drogy“ patří i nový Civic s vyzývavým označením Type R.
Tato nejdravější verze japonského modelu se od obyčejného Civicu, snad kromě tří dveří, kterými disponuje, příliš na první pohled neliší. Ale zdání klame, při detailnějším pohledu vás musí do očí udeřit krásná, 18ti palcová kola, přítlačné křídlo, které se majestátně vypíná přesně v polovině zadního okna. Sice mluvíme o překrásném designérském prvku, ale nevím, jestli v podobných superlativech bude mluvit i potenciální majitel při pohledu do zpětného zrcátka. Nebude to spíše? „ Sakra, vždyť já přes to vůbec nic nevidím dozadu.“ Tak či onak, vypadá to vkusně.
Celý automobil je snížen o
Do „eRka“ japonští konstruktéři namontovali motor, jehož výkon je 148 kW (201 PS). To znamená, že se oproti předchozí verzi výkon zvedl velice markantně – slovy: o jednoho koně. K dispozici je 6ti stupňová manuální převodovka. Jeden motor, jedna převodovka, to znamená, že rozdílná cena bude důsledkem různé výbavy. Dle vybavenosti lze zakoupit buď Hondu Civic Type R s označením Race, jejíž výbava neobsahuje takové „vychytávky“, jakými jsou kupříkladu xenonové světlomety, ostřikovače předních světel, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, tempomat…atd. Cena této verze je 729 000 Kč. Ještě luxusnější verze je Civic s označením Type R Plus, který všechny výše zmíněné prvky obsahuje. To se samozřejmě také odráží na jeho vyšší ceně, která činí 789 000 Kč
Mezi hlavní výhody tohoto automobilu patří dozajista progresivní design a velice kvalitní motor, který lze bez obav držet ve velice vysokých otáčkách ( až nad 8000 otáček za minutu). Motor jakéhokoli jiného automobilu by se zadřel již při otáčkách o poznání nižších, nikoli tak agregát této Hondy.. Za nevýhodu bych možná považoval až příliš tuhý podvozek, cenu a také spotřebu paliva. Vždyť Type R dokáže, když mu jeho majitel, jak se říká, bude řádně šlapat na krk, spolykat i